策划 / 本刊记者 刘宏君 杨光 特邀顾问 / 无锡盛和企业经营哲学研究会会长 曹岫云 "老将出马"，是东方人所习惯的。但当一位首相，亲自邀请一位年近八旬的"外行"老者出山，来拯救一家世界级规模的大型国企时，...
策划 / 本刊记者 刘宏君 杨光 特邀顾问 / 无锡盛和企业经营哲学研究会会长 曹岫云 "老将出马"，是东方人所习惯的。但当一位首相，亲自邀请一位年近八旬的"外行"老者出山，来拯救一家世界级规模的大型国企时，你还习惯吗？这居然是真的。 推荐阅读
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13、19、30、78--这不是数列题，而是一串令人几乎喘不上气来的事实。 2010年1月13日，因为突然同意接手重建即将在19日宣布倒闭的"烫手山芋"日本航空，到30日就将届满78岁的稻盛和夫，再次引起了全世界的关注。 纵然，稻盛和夫曾史无前例地独创了两家不同行业的全球500强企业，并50年来始终保持盈利，包括这次百年一遇的经济危机；纵然，稻盛和夫因此获得了"经营之圣"的美名，与已故去的松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎比肩而立，并惟一健在，且身体硬朗。 然而，这一次，风险实在太大了--行吗？……值吗？！ 为什么稻盛和夫愿意在耄耋之龄，并对航空业一窍不通时，不惜押上自己的一世英名，出山拯救已经积重难返、陷入弥留的日航？作为民营企业家的稻盛和夫，真能撼动坚如磐石的国企官僚体制，能搅动这潭长期死气沉沉却利益纠结的浑水，让日航起死回生吗？ 是因为...
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